Avistaments curiosos

Espai dedicat per anar explicant els diferents avistaments curiosos que es fan per la xarxa, tipus veure un 449 per Martorell.

Ahir a Montcada Bifurcació:
335.003 de Comsa amb plataformes per travesses.
319.212 (retales) amb herbicida nº4 de Sintra.
319.340 (esquema Adif) amb auscultador.

alkolo89 escrigué:Ahir a Montcada Bifurcació:
335.003 de Comsa amb plataformes per travesses.
319.212 (retales) amb herbicida nº4 de Sintra.
319.340 (esquema Adif) amb auscultador.

Tot segueix igual per avui... suposo que demà veuré la 335 de Comsa a Sabadell-Sud...
Quina sorpresa la 319.212, jo creia que no en quedava cap de retales!

Be per el qui pugi anar, avui aquet matí un amic que no está al forum hi que es de Terrassa m'ha dit que allá estaba una unitát de metro, hi entès aixó, mes que res faig el comentari per si algu está prou a la vora per intentar esbrinar quelcom hi fer fotos...

Una unitat del metro a Terrassa? Com no sigui un dels 3000 que vagin a Lleida per reformar-los...

No et puc assegurar res mes que el que hi escrit, trucada rápida de mobil hi parlant de diversas cosses ha sortit aixó, ell viu a Terrassa, ara a lo millor volia dir que estaba a Sabadell, ja que tinc el cap haber vist algunas fotos d'alguna unitát de metro estacionada allá hi després baixarla cap a Barcelona per vies de Renfe!, be tampoc feu molt de cas de tot plegat.

A Sabadell Sud fa un temps va anar-hi un 6000 remolcat per 319 i 252...

Però els 6000 són d'ample ibèric, tot i que l'antic de 1635 mm. si no m'equivoco crec que era, no el d'ara 1668 mm. A part els 3000 són d'ample UIC. Només la L1 és d'ample ibèric, la resta són en UIC, si no vaig equivocat. No crec que sigui un 4000 per reformar. Em sembla que la reforma dels trens del Metro està parada.

En teoria el que només es troba aturat és la reforma dels 4000 de la L1, ja que la empresa que ho duia a càrrec, Temoinsa, ha cessat recentment la seva activitat. En canvi la reforma dels 3000 continua a mans de Tradinsa a Puigverd de Lleida.

Civia463 escrigué:En teoria el que només es troba aturat és la reforma dels 4000 de la L1, ja que la empresa que ho duia a càrrec, Temoinsa, ha cessat recentment la seva activitat. En canvi la reforma dels 3000 continua a mans de Tradinsa a Puigverd de Lleida.

Queda clar que no pot ser un 4000 per reformar. Pot ser algun 6000, doncs?

UT440_132M escrigué:

Civia463 escrigué:En teoria el que només es troba aturat és la reforma dels 4000 de la L1, ja que la empresa que ho duia a càrrec, Temoinsa, ha cessat recentment la seva activitat. En canvi la reforma dels 3000 continua a mans de Tradinsa a Puigverd de Lleida.

Queda clar que no pot ser un 4000 per reformar. Pot ser algun 6000, doncs?

No, ja que de 6000's ja s'han fabricat els 10 previstos. Ha de ser un 3000, segur.

Aleshores el noi que ha avistat un tren del Metro, el deuria veure per la carretera, dalt d'una góndola. Si no, no li sé trobar cap explicació. Per cert, i per finalitzar ja l'off-toppic, quants 3000 falten per reformar actualment?

En teoria queden ja ben pocs, 5 o 6 si no m'equivoco (un d'ells ha d'anar a Lleida). En canvi de reformats ja són 12.

Demá intentaré fer una trucada al company, que m'expliqui millor quina serie de metro era, després també el lloc exacte que estaba, quan tingi respostas aquí estarán escritas!

Civia463 escrigué:En teoria el que només es troba aturat és la reforma dels 4000 de la L1, ja que la empresa que ho duia a càrrec, Temoinsa, ha cessat recentment la seva activitat. En canvi la reforma dels 3000 continua a mans de Tradinsa a Puigverd de Lleida.

També podria ser que la reforma dels 4000 s'hagués re-dirigit també a Tradinsa. Vist així, no seria tan estrany que decidissin treure els combois per aquest costat per portar-los a Puigverd de Lleida (encara que llavors cal tenir també en compte que entre Manresa i Cervera la línia continua tallada).

Be companys respecte al tema del metro després de fer la trucada amb aquet amic, resulta que es referia precisament a la foto que Xavi va possar ahir de Bernat Borrás, va ser una conversa curta amb moltes cosses, al final entre una cosa i l'altre ni ell m'hu va explicar prou be i jo tampoc el vaig entendre massa.. .dispenseu el embolic que per descomptat no volia!

A 1/4 de 5 de la tarda ha passat, direcció BCN, sense servei, una doble de 449's per Segur de Calafell, formada per les unitats 38 i 41, si no m'equivoco.

A lo millor son "reforços" aquets 449 per començar aviat servei a Tortosa, que ja seria hora...

Jo crec que és més alguna simulació comercial d'aquestes que es fan, tot i que com bé dius, ja seria hora que circulèssin.

Jo penso com l'Aleix. Els posen en doble per mirar que entrin les dues unitats en l'andana d'on parin. Al menys aquí a Granollers em van soprendre aixins.

Salutacions.

La Retales 319-212 tornant de MB enxampada molt aprop de Tgna., circulaba aillada!

Amb raó la podíem anar esperant nosaltres a que passés amb l'herbicida.

Deu fer un parell de minuts estaba a la terrassa, de cop veig un doble civia crec que 465 direcció SVC llogicament segur que sense servei ja que abans de las dotze i vist el civia amb servei a la hora justa, a mes encara falta l'últim que arriba aquí a dos quarts d'una de la matinada, be el curiós es que amb paralel per la via del Ave circulaba maquinaria de vias, el entrar al túnel que tenim darrere la montanya se escoltaba el soroll dels motors diesel!

Un quants avistaments curiosos.

1-La 319.340 amb un auscultador provinent de Vic o ves a saber on, direcció Barcelona.

2- La 319.212 amb un herbicida per Granollers-Centre direcció Barcelona.

3- 311.121 aïllada direcció Portbou.

4- No ho és tant, però el cerealer de la Gallo de Canovelles direcció Barcelona amb una 269 Taxi.

Salutacions.

Si no m'equivoco, demà al matí l'herbicida puja fins a Ripoll, on passarà el dia.