Estat de les unitats 211

Jordi Freixas escrigué:Obro aquest fil per parlar d'aquestes unitats.

Com tothom ja sap n'hi ha una de dos vagons a La Molina completament desmotoritzada i pintada amb els colors corporatius de la secció Turisme i Muntanya dels FGC.

Però farà un mes i mig, en una escapada que vaig fer fins a Martorell Enllaç vaig poder comprovar, per sorpresa meva, que a la platja de vies de la dreta de les andanes, mirant cap a Manresa / Igualada, hi havien estacionades varies d'aquestes unitats, juntament amb unitats 213 i fins i tot un GTW 2/6 del Cremallera de Montserrat. Quan jo les vaig veure, es trobaven en força bon estat, la qual cosa em va sorprendre doblement.

Se sap què en pensen fer? És possible que n'hagin deixat algunes de reserva?

Jordi Freixas escrigué:Això vol dir que potser es salvaran?

alkolo89 escrigué:

Per ara si s'hagués de desballestar alguna pel seu estat, podria èsser la uq van pujar a La Molina, tot-hi que crec que estarà allí uns quants anys. Si més no, s'hauria de mirar de preservar una 211 de 3 cotxes i una de 2, i tenir-les en actiu per fer serveis especials per a alguna associació.
Un altre servei que podrien donar (si no es venen, que també podrien ser venudes) seria similar al que fa una de les granotes de la Línia del Vallès, fent de tren-taller. Per cert, encara duen els equips tant al sostre com als baixos les 211 de Martorell? Si és així, podria ser que les venguessin.

alkolo89 escrigué:

Per què a la Llobregat-Anoia, amb la flota actual de 213, ja tenen suficient per la demanda, mentres que a la línia del Vallès, en hores punta, hi han totes tes 112 i quasi totes les 111 al carrussel, fent serveis, ja siguins els que van a Terrassa o Sabadell, a l'UAB o a Rubí, juntament amb els de les línies L6 i L7, on surt un tren cada poc temps (no se si qüestió de cada minut i mig en hora punta).
Sobre el que dius de portar les 211 a Pl.Catalunya, com no s'adapti amb via de 3 carrils no se per on les vols fer passar, ja que tot el material de la Llobregat-Anoia és d'ample mètric (per això alguna 213 ha pujat fins a l'estació del cremallera de monistrol, on aquest comença a pujar), mentres que la línia del Vallès és d'ample UIC, com l'AVE i la resta d'Europa.