Seguiment 440R i 470

I la 470 que anava amb ella, la 116 amb nous colors MD circula plena de grafits? o la tornaran a passar per pintura?

nilruiz escrigué:I la 470 que anava amb ella, la 116 amb nous colors MD circula plena de grafits? o la tornaran a passar per pintura?

Tu creus que van a apartar una 470 acabada 'de re-sortir' del forn només per això?
El que faran es ficar-la apunt de nou, i ja està!

canalcole escrigué:

nilruiz escrigué:I la 470 que anava amb ella, la 116 amb nous colors MD circula plena de grafits? o la tornaran a passar per pintura?

Tu creus que van a apartar una 470 acabada 'de re-sortir' del forn només per això?
El que faran es ficar-la apunt de nou, i ja està!

Jo no he dit que si la apartarien... He dit que si la farien circular plena de grafits... A veure si entem les preguntes.

O tu aprèn a formular bé les preguntes..
De la manera que ho deies, semblava que preguntaves si l'apartarien...
A més, tu veus normal fer circular una unitat tota pintada???

Ahir vora les 9 del matí sortia de Lleida la 440.166 amb un regional, no se si cap a Calaf o cap a Barcelona.

Avui al servei del migdia cap Lleida anaba servit per la 470-187M, colors Interurbans i la 104M, es el primer cop entre setmana que veig aquet servei amb doble...properament foto al meu Flickr....

Ahir dissabte pillat a la R-2 nord la 440-166M i la 470-070M amb destí Portbou...

470-099M Fent serveis Lleida>Calaf i viceversa.

M'han comentat que la 440.131 està preservada, encara que no ho crec, i la 440.132 ja l'han desballestat. Algú ho pot acreditar això? Gràcies.

I se sap qui la preservarà? El museu de Vilanova? Si al final s'acaba conservant, serà la segona 440 original que estigui preservada. Per d'altra banda, DEP la 440-132...

Quina pena que l'hagin desballestat si es confirma la noticia...

No es que s'hagi de confirmar la notícia, està més que confirmada. Tant la 130 (a Madrid) com la 132 han sigut desballestades, juntament amb alguna altra locomotora.

Doncs mira que bé...

alkolo89 escrigué:No es que s'hagi de confirmar la notícia, està més que confirmada. Tant la 130 (a Madrid) com la 132 han sigut desballestades, juntament amb alguna altra locomotora.

Segons acabo de llegir al Flickr la 440.132 encara no ha estet desballestada, es troba en el pèssim esta de sempre però encara no li ha arribat el fatídic moment. I com jo no he passat per Vilanova per confirmar-ho, hi ha algú que hagi passat aquests dies i pugui confirmar finalment l'estat d'aquesta?

De fet, tenia entès que de les dues 440 que quedaven sense reformar, una havia de ser preservada i l'altra reconvertida a tren-laboratori.

Si ens guiem pel que han dit a Tranvia.org, la 131 està preservada i la 132 desballestada.

Jordi Freixas escrigué:De fet, tenia entès que de les dues 440 que quedaven sense reformar, una havia de ser preservada i l'altra reconvertida a tren-laboratori.

La tren-laboratori havia de ser la 131, i la preservada la 132, però res...
Confirmo que la 132 NO ESTÀ DESBALLESTADA DEL TOT, encara...

O sigui que ja l'han tocat veig. En efecte la 131 estava fent feines de tren laboratori, com la 130. Sincerament, prefereixo que es preservi la 131, ja que la 132 per molts grafits que porti a sobre, té la xapa tocada per la sal.

alkolo89 escrigué:O sigui que ja l'han tocat veig. En efecte la 131 estava fent feines de tren laboratori, com la 130. Sincerament, prefereixo que es preservi la 131, ja que la 132 per molts grafits que porti a sobre, té la xapa tocada per la sal.

Però per una part hagués preservat la 132 (ara ja impossible, ja que li falten peces), ja que està en estat, més o menys, original, no com la 131.

Pel tema de les portes del tester, es podrien tornar a posar, però implicaria que amb el temps acabaria entrant aire neu i aigua a la cabina.

Ha causat baixa la 440.161.

Fa una horeta he passat per Vilanova i he vist la 440.132, el seu estat és pèssim, no te els vidres de les finestres i m'ha semblat veure que tampoc tenia els seients.

La 440.247, acabada de sortir dels tallers de Cornellà, acoplada a la 470.100, a L'Hospitalet, pel matí, sobre les 10.45 (té seients tipus Civia però semi-acoixinats, una xapussa molt incòmode), i per la tarda, a Estació de França, fent l'últim Vinaròs del dia.
Foto:

Aquests seients ja els tenien en les 470 de la base de León.