Arribada de l'Alta Velocitat a Catalunya

Jordi, l'estació provisional de Montmeló, encara trigarà a passar pel nou traçat, un mes ben bo. Cap a finals de juny està previst fer el ripat de les vies cap al túnel de la LAV, per soterrar l'estació actual. El que s'ha de fer aquest cap de setmana, són les obres d'eliminació definitiva dels aparells de via a Montmeló que quedarà ja com a baixador i la posada en funcionament del PB Montornès-Butà a més està previst construir a Montmeló costat Mollet un apartador per fer arribar els trens carrilers i balasters per posar la via i balast al túnel que ha d'entrar en funcionament a finals de juny.

alkolo89 escrigué:Sobre el tema dels trens que s'ha de fabricar, si posa que tots per separat, perquè demanes si Talgo i Bombardier per separat?

Perquè m'ha estranyat. Simplement.

alkolo89 escrigué:Et prego si us plau que no facis aquestes preguntes que no tenen sentit molts cops, ja que sembla que hi hagin ganes de tocar allò que no sona mentres es busquen tres peus al gat.

Perdona però no he dit res sobre el qual me n'hagi de penedir, ni he dit res sense sentit tal i com dónes a entendre, ni he dit res per "tocar el que no sona". O sigui que et prego jo a tu que no siguis tant susceptible amb mi.

Jordi, ja s'et coneix d'altres fòrums, i és la fama que tens. En la gran majoria de missatges, vas a buscar els tres peus al gat, cosa que al final ja cansa una mica. I que consti que no soc l'únic que opina igual. I pel que se, ja hi ha algún fòrum on et van expulsar per aquesta conducta. Simplement volem que la gent gaudeixi i que aprengui coses, no que vonguin a buscar els tres peus al gat a una cosa que hem vist i hem comunicat o a una notícia que hem penjat.

alkolo89 escrigué:Jordi, ja s'et coneix d'altres fòrums, i és la fama que tens. En la gran majoria de missatges, vas a buscar els tres peus al gat, cosa que al final ja cansa una mica.

Ok ok... això vol dir que aniràs a buscar l'error en tots i cadascun dels meus missatges? És ni més ni menys que el que m'estàs donant a entendre.

alkolo89 escrigué:I que consti que no soc l'únic que opina igual. I pel que se, ja hi ha algún fòrum on et van expulsar per aquesta conducta.

Sí, per tonteries injustificables com quan a tu et van expulsar del fòrum de Ut440, perquè a un administrador d'allà se li'n va anar l'olla. I que consti que no t'ho dic per recriminar-t'ho. Sobretot, perquè en aquella discussió jo anava de part teva.

alkolo89 escrigué:Simplement volem que la gent gaudeixi i que aprengui coses, no que vonguin a buscar els tres peus al gat a una cosa que hem vist i hem comunicat o a una notícia que hem penjat.

Vosaltres heu penjat la noticia i jo m'he limitat a comentar-la. Punt. I el que segons tu és buscar-li tres peus al gat, són dubtes que m'han sorgit, que els he exposat i que en qualsevol cas són del tot legítims. Segurament tu en saps més que jo (bé, ja t'ho dic jo que sí), però això no et dóna cap dret a recriminar-me si m'estranya que Talgo i Bombardier pugin anar per separat, o matitzar que els primers trens que circularan pel tram Perpinyà - Figueres són els TGV francesos. I aquí saps de sobres que a la premsa (en general) no sempre donen les dades correctes.

http://www.diaridetarragona.com/camp/045289/adif/inicia/refuerzo/viaducto/ave/albi


Adif ejecuta el refuerzo de otro viaducto del AVE, ahora en l'Albi
A pocos kilómetros continúan los trabajos para garantizar la estabilidad del viaducto del Candi

Las empresas que trabajan en el refuerzo del viaducto están deshaciendo un vertedero construido a raíz de la ejecución del AVE. - PERE TODA La construcción de la línea de Alta Velocidad entre Lleida y Tarragona ha resultado un autentico fiasco. El último problema acaba de hacerse evidente ahora en el término municipal del Albi, donde desde hace unos días los operarios trabajan a destajo para poder completar las obras de refuerzo de un talud en uno de los viaductos de la línea, que padece importantes problemas de estabilidad.

Fuentes de Adif confirmaban ayer a esta redacción que los trabajos persiguen precisamente garantizar el mantenimiento de la obra, mientras que el alcalde de la localidad, Víctor Guiu, se mostraba preocupado. «Hemos constatado que los trenes AVE rebajan la velocidad cuando transitan por la zona. Además estamos reclamando a Adif que nos clarifique cuál es el ámbito de trabajo, las acciones que se están llevando a cabo y también la causa de los daños localizados en la línea». Guiu señalaba que «hasta el momento nadie ha dicho nada y estamos interesados en saber qué acciones piensan materializar puesto se está realizando un uso indiscriminado de los caminos que son de propiedad municipal».

Sin competencias

A escasos kilómetros de El Albi se está produciendo una extracción de tierras de grandes magnitudes. Se trata de una zona donde se localizaban los antiguos vertederos del AVE totalmente restaurados hace prácticamente una década, en una intervención que finalmente había permitido cicatrizar los efectos de la construcción de la autopista que en la década de los setenta del siglo pasado provocó en la geografía de esta zona de la comarca de la Conca de Barberà.

La espectacularidad de la operación y la rapidez con que los camiones son cargados de tierras choca con la pasividad administrativa. El director territorial del Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya, Josep Lluís Pau, advertía al Diari que «cuando se trata de una obra ejecutada por un Ministerio, nosotros sólo podemos emitir informes pero no tenemos más competencias». A pesar de ello y «a instancias de las denuncias formuladas ya en el 2009 emitimos un informe en el que advertíamos que estos trabajos de extracción de tierras en los antiguos vertederos estaban provocando un importante impacto ambiental» según palabras de Josep Lluís Pau.

Aunque a pesar de ello Pau advertía que «nosotros no tenemos competencias, más allá de ir comprobando y controlando las obras, además de exigir la total reforestación de la zona afectada una vez finalicen los trabajos de extracción».

Mientras las excavadoras trabajan a destajo y durante el día y la noche escarban en el subsuelo para cargar los camiones bañera que transportan tierras para sujetar el viaducto en Montblanc.

Informació aparescuda avui a El Periódico, amb aixó es pot dir que queda menys per las circulacions....



Uploaded with ImageShack.us

Vist això, a partir del 15 s'haurà d'anar cap allà, a veure si hi ha alguna sorpresa en quant a circul·lacions en proves.